進場人員必須進行安全技術交底,焊工必須持證上崗,操作人員必須熟悉圖紙、圖紙會審紀要、設計修改、技術核定單及現(xiàn)行施工驗收規(guī)范。 本工程鋼筋為HPB235、HRB335鋼和冷軋帶脅鋼筋(樓板)。鋼筋的制作、綁扎必須符合《砼結(jié)構(gòu)平面表示方法》(0
屋面工程技術規(guī)范之怎樣編制防水,文檔介紹非常詳細,供大家下載參考
隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵、襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不密實、通風、照明不良。
斷面大、形狀扁平、需要營運照明、需要營運通風、防水要求高。隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵、襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不密實、通風、照明不良。
一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一)施工安全 二)質(zhì)量控制 (一)洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業(yè),為了最大限度的利用圍巖自承能力,必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖,開挖斷面尺寸應符合
本文以楊高南路新建隧道工程為例,從設計前期到施工階段全過程結(jié)合 bim技術實現(xiàn)三維協(xié)同設計、 設計方案比對、可視化技術、管線碰撞檢查、工程算量、施工方案模擬、 3d 激光掃描應用并搭建了 bim 信息管理平臺進行施工過程的管理。
隧道開挖采用多功能作業(yè)臺架,風動鑿巖機鉆孔,光面爆破。圍巖破碎段采用風鎬配合挖掘機開挖。圍巖較好段采用電毫秒雷管起爆、光面爆破技術,嚴格控制超欠挖,軟弱圍巖段采用微震光面爆破技術或非爆破開挖,減輕對圍巖的擾動和破壞。
二、隧道常見問題:1、隧道滲漏。2、襯砌開裂。3、限界受侵。4、襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖結(jié)合不密實。5、通風照明不良。 一、隧道公路特點:1、斷面大。2、形狀扁平。3、需要運營通風。4、需要運營照明。5、防水要求高。
主要介紹公路隧道的防排水、施工變位、圍巖、支護與砌襯測量方法及隧道通風、照明檢測等內(nèi)容。
鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術交底,鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術交底,干作業(yè)螺旋鉆孔成孔灌注樁施工安全技術交底
本資料為軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計施工技術規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
1.隧道選址與線路選線有什么關系? 答:依隧道類型不同而不同:①對于長大隧道,線路選線應服從于隧道選址;②對于中、短隧道,選址應服從于線路。 2.確定洞口位置的原則是什么?請解釋其工程含義。 答:早進晚出。保護洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 3.在按地
近年來,植筋技術在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程中廣泛應用,但在工程實踐中卻普遍存在不統(tǒng)一的做法和不規(guī)范的行為。
主要交底技術包括: 1.長管棚施工安全技術交底;2.洞口開挖和錨噴交底;3.洞身開挖工程安全技術交底;4.鋼支撐錨桿鋼筋網(wǎng)施工安全技術交底;5.混凝土襯砌施工安全技術交底;6.明洞工程安全技術交底;7.噴射混凝土施工安全技術交底;8.仰拱施
本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術交底記錄,word格式,共4頁。 目錄: 一、準備工作 二、開挖 三、初期支護 四、防水隔層 五、襯砼
本資料為隧道工程質(zhì)量檢測技術及質(zhì)量評價(74頁)。 為了保證施工安全和避免塌方,容易形成倉促襯砌,忽視斷面界限,使建筑限界受侵;施工中常見現(xiàn)象是襯砌砼在澆筑過程中,模板強度、剛度不足出現(xiàn)走模,也會導致限界受侵。
施工場地應作出詳細的部署和安置,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段。對風、水、電、路等設施作出統(tǒng)一安排,并在進洞前基本完成。
該隧道洞口(進口)圍巖級別為Ⅳ級,巖性為強風化下帶~弱風化玄武巖為主,巖石柱狀節(jié)理很發(fā)育,巖質(zhì)較硬,完整性差。隧道洞口(出口)隧道圍巖級別為Ⅳ級巖性為強風化下帶~弱風化玄武巖為主,巖石柱狀節(jié)理很發(fā)育,巖質(zhì)較硬,完整性差。隧道K26+295~
本資料為:DGTJ08-2128-2013 軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計施工技術規(guī)范,內(nèi)容詳實,很實用,歡迎下載參考。
本文介紹了目前世界上規(guī)劃或建設的主要跨海橋梁隧道工程,中國在該領域取得了舉世公認的成就。人類的發(fā)展永無止盡,科學為人類帶來福音;我們探索自然的奧秘,我們了解科學的真諦。世界跨海橋梁與隧道工程從一個側(cè)面折射出時代的步伐,人類的智慧,科學的力量
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,進口里程為DK694+482,出口里程為:DK696+585,全長2103米,本隧道設計為雙線隧道,線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡,全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道
內(nèi)容簡介 8.4重大事件上報程序 當發(fā)生重大事件后,配合施工單位做好現(xiàn)場警戒和疏散工作保護好現(xiàn)場,及時搶救負傷人員和財產(chǎn),并由現(xiàn)場負責人以最快的速度報告搶險救護隊、項目部領導,主要說明緊急情況的性質(zhì)、地點、發(fā)生的時間、有無傷亡、是否需要派救
1、一般規(guī)定。微灌工程的規(guī)劃應收集水源、氣象、地形、土壤、作物、灌溉試驗、能源與設備、社會經(jīng)濟狀況與發(fā)展規(guī)劃等方面的基本資料,進行可行性論證;規(guī)劃應符合當?shù)剞r(nóng)業(yè)區(qū)劃和農(nóng)田水利規(guī)劃的要求,并與農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào),應包括水源工程、首部樞紐和管網(wǎng)
1、隧道的概念。P1 隧道是埋置于地層中的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式。 以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室。 2、隧道的具體分類。p3 (1)交通隧道 a、鐵路隧道b、公路隧道c、水底隧道
內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m,拱部周邊全部采用Ф42超前小導管注入水泥漿加固地層。小導管長4.5m,環(huán)向間距30cm,外插角5~7°。 使隧道拱部形成拱形支護體系,增加施工安全。施工時,可根據(jù)圍巖富水情況,采用水泥—水玻璃雙液注漿,以減
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。某某隧道起點為K56+410,終點為K58+140,全長17
本文檔為蓄冷空調(diào)工程技術規(guī)范。內(nèi)容有空調(diào)技術規(guī)程。內(nèi)容詳盡,可供參考。
1.1為做好突發(fā)事件應急工作中的信息報送工作,規(guī)范突發(fā)事件信息報告內(nèi)容、程序和方法,明確信息報告時限和要求,確保信息傳輸及時準確,特制定本制度。 1.2突發(fā)事件應急信息:是指處置突發(fā)事件的相關信息。主要包括事件種類、性質(zhì)、發(fā)生原因、時間、地
隧道工程防水技術規(guī)范
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