盾構(gòu)掘進隧道工程施工及驗收規(guī)范

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隧道工程安全專項施工 方案

本標段隧道共13座，其中于家夼隧道全長2497米，圍巖差，工期長，為全線的控制工程；隧道全長3655米，為青榮正線最長隧道。韓家隧道全長2445米，架梁需通過此隧道，需要提前開工，為本標段工期控制工程。 針對本標段隧道工程比重較大，隧道數(shù)量

烏竹嶺隧道工程 施工方案

烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+

某礦山法隧道工程 施工方案

天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。

xx隧道工程 施工安全專項方案

xx隧道為分離式隧道，左線全長2830m、右線全長2820m，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號為Z4K30+185～Z4K31+600，長1415m；右線起訖樁號為K30+190～K31+600，長1410m。洞門類型為端墻式洞門。

隧道工程安全專項 施工方案

TJ11標段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點位于水口村附近，起點樁號為K80+370，沿線經(jīng)過水口村、土橋村，終點樁號K90+050，路線總長9.7Km。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37

隧道工程安全 專項施工方案

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段線路位于四川省宜賓市境內(nèi)，沿途行經(jīng)宜賓縣、屏山縣、宜賓市翠屏區(qū)，犍為龍孔制梁場位于DK64+240，宜賓古柏制梁場位于DK97+600，宜賓屏山制梁場位于DK116+100。線路自

]隧道工程爆破施工文案

XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程爆破施工文案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間，進口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長2103米，本隧道設計為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道

某隧道工程超前小導管施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m，拱部周邊全部采用Ф42超前小導管注入水泥漿加固地層。小導管長4.5m，環(huán)向間距30cm，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支護體系，增加施工安全。施工時，可根據(jù)圍巖富水情況，采用水泥—水玻璃雙液注漿，以減

某隧道工程機電施工設計

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545，全長185m。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140，全長17

隧道工程安全專 項施工方案

本合同段有一個隧道，即渭源隧道。 渭源隧道：縱向坡度-2.4%，進口Ⅴ級圍巖段山坡上部為坡積粉質(zhì)粘土，結(jié)構(gòu)松軟，下伏巖層為白堊紀砂巖和泥巖，層狀結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，圍巖軟弱，易發(fā)生變形破壞；洞內(nèi)Ⅳ級圍巖段為白堊紀泥巖，泥質(zhì)砂巖互層，巖石為層狀結(jié)

隧道工程超前長管棚專項 施工方案

由于隧道進、出洞口淺埋，為了保證隧道開挖穩(wěn)定，實行管棚預支護，預先處理圍巖，提高其整體性，增加穩(wěn)定性，能承受開挖后的圍巖應力和抑止圍巖變形。 在開挖隧道左洞進口29m、出口30m和右洞進、出洞口30m，隧道拱部140°范圍采用φ108無縫鋼

城市電力隧道工程 施工方案

本工程為槐蔭路道路建設工程項目- 220KV電力通道工程，起點位于迎暉路南側(cè)，接已建九寨溝路電力隧道T口，止于塔山路西側(cè)，接新建220kV電纜終端場與新建110kV電纜終端桿，電力隧道位于規(guī)劃槐蔭路規(guī)中東15m（槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見

隧道工程施工 管理曲線.doc

某隧道工程施工組織設計

分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段，壩址在浙江省桐廬縣分水鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭，距桐廬縣城約37km，距杭州市約105km。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大（2）型工程，工程任務是以防洪為主，結(jié)合發(fā)電，兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開發(fā)利用。

關于隧道工程噴射混凝土施工的探討

隨著國家交通基礎建設投資力度的加大和人們對環(huán)境保護的日益重視，隧道工程建設呈現(xiàn)較大增長趨勢。據(jù)有關資料顯示，我國已建成鐵路隧道5300余座，總長度約4000km；公路隧道1800余座，總長度約750km，是世界上隧道工程最多的國家。其特點主

市政隧道工程開挖施工文案

2.1 地理位置及工程范圍 本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū)，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi)，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項目建成后，從東到西，由南及北，圍繞

隧道工程開挖專項施工文案

1、 工程概況 XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，工點在

某隧道工程機電施工組織設計

內(nèi)容簡介 某隧道機電工程是一個系統(tǒng)復雜、技術集成度高、運行安全可靠性要求高的綜合性大型機電工程，它由通風設施、照明設施、火災檢測與報警、緊急呼救設施、交通檢測控制與誘導設施、有線廣播系統(tǒng)、通風及照明控制設施、閉路電視監(jiān)視設施、中央管理與控制

隧道工程防排水施工文案

1.1 起訖里程 1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長955m；右洞YK45+150～YK46+202，全長1052m。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46

某小凈距隧道工程(實施)施工設計

隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道為小間距的左、右線并行隧道，全 長140m，為短隧道。左、右線隧道均位于直線上，均不設超高。左、右線隧道道路縱 向坡度均為1.862%。由于隧道洞口段線路與地形等高線垂直，隧道進、出口段山

隧道工程施工監(jiān)理要點

承包人在擬定隧道施工方案時，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監(jiān)理工程師將要求并指導承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應急方案。在進行不良地質(zhì)的施工前，不論設計有無相應措施，承包人均應做好大小管棚，起前錨桿等施工準備，以達到有備無患。

地鐵隧道工程整體道床施工

整體道床以混凝土或鋼筋混凝土作為鋼軌基礎,取消了傳統(tǒng)的道碴層,具有穩(wěn)定性好,維修工作量小的特點,在石質(zhì)隧道、橋梁、高架橋和地下鐵道等工程中廣泛應用。地鐵隧道一般采用支撐式的整體道床,道床混凝土直接灌注在隧道的仰拱上,預制的鋼筋混凝土支撐塊嵌

某公路隧道工程長管棚施工工法

長管棚屬超前支護，是近幾年隧道支護技術發(fā)展的一個較新的施工工藝。長管棚是利用鋼管作為縱向支撐，鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構(gòu)成縱、橫向整體，不僅沿隧道縱向具有梁結(jié)構(gòu)的作用，在橫斷方向還具有拱形結(jié)構(gòu)支護效果。由于其剛度較大，因此能夠很好的阻止和限

隧道工程爆破施工方案

XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程大管棚施工工法

內(nèi)容簡介 5、大管棚施工要求 （1）為保證成孔質(zhì)量，防止鄰孔鉆進時前面的成孔坍塌，鉆孔間隔進行。先鉆奇數(shù)孔，后鉆偶數(shù)孔，成孔直徑為φ140mm，以便順利安裝φ108×6mm鋼花管。即采用大引導孔施工，最大程度上克服在頂管施工作業(yè)中送管難的情

某市隧道工程施工設計

本標段重點工程，我部將加大科技投入，上一流的人才，配備先進、配套和適用的機械設備，確保本隧道資源配置滿足安全、質(zhì)量及施工進度要求

某隧道工程（實施）施工組織設計

某高速公路是XX省高速公路項目“3388網(wǎng)”中“三縱”XX至XX高速公路的一段，同時也是國家高速公路網(wǎng)中XX高速公路與XX高速公路之間的橫向聯(lián)系大通道。本項目的建設，對于完善區(qū)域公路網(wǎng)、優(yōu)化區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意

某隧道工程(投標)施工組織設計

某隧道工程(投標)施工組織設計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

隧道工程施工組織設計

本資料為隧道工程施工組織設計，內(nèi)容詳盡，可供參考。希望可以為大家提供幫助。

隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

某隧道工程施工組織設計/

隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度30 度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，灰白色，弱風化，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育。其中IDK132+920～IDK133+135 為淺

某隧道工程組織施工方案

施工時，需做到文明施工和科學管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面，建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質(zhì)。

隧道工程專項施工方案

目 錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地

某隧道工程機電施工方案

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545，全長185m。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140，全長17

隧道工程豎井施工方案

該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。

【深圳市某小凈 距隧道工程(實施)施工組織設計】

隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道為小間距的左、右線并行隧道，全長140m，為短隧道。左、右線隧道均位于直線上，均不設超高。左、右線隧道道路縱向坡度均為1.862%。由于隧道洞口段線路與地形等高線垂直，隧道進、出口段山體坡

0061 某礦山法隧道工程施工方案

本文檔為：0061 某礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容詳實，可供參考。

水電站引水隧道工程 施工組織設計

本電站工程水庫校核洪水位1089.37m，正常蓄水位1090.0m，設計總庫容0.0941億m3，引水式電站裝機容量102MW。本工程等別屬Ⅲ等，工程規(guī)模為中型。 各類建筑物防洪標準：擋水壩、泄水閘、沖沙閘、發(fā)電引水建筑物進口按50年一遇洪