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預裂光面爆破作業(yè)施工工法
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1測量放樣，平整場地。清除預裂(光面)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的覆蓋層或浮渣等。 1.1.2根據(jù)施工圖和現(xiàn)場實際情況，編制<>報請上級主管部門批準后實施。 1.1. 3根據(jù)<>
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深孔爆破作業(yè)施工工法
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1. 1對施工范圍內(nèi)的場地進行平整，用淺孔爆破法修整出一個臨空面，使其形成深孔臺階爆破的工作場地。 1.1. 2根據(jù)施工設(shè)計圖的要求，撰寫<>，經(jīng)上級主管部門審核后報當?shù)毓簿峙鷾剩?/p>
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深挖路塹預裂爆破施工
內(nèi)容簡介 本標段有多處為深路塹地段，開挖深度較深，需分別進行鉆爆設(shè)計。邊坡隨開挖隨防護，以防邊坡順層滑動，爆破引起的松動巖石及時清除；邊坡突出的個別欠挖部分用風鎬剝離，使其達到驗收標準。清碴采取機械挖裝運，人工配合。 路塹石方開挖，根據(jù)路塹
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豎井洞室爆破作業(yè)施工工法
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1. 1對實施爆破范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)情況作詳細的調(diào)查，平整部分場地安放空壓機等并接通風(水、電)管線路。 1.1. 2根據(jù)施工圖和現(xiàn)場調(diào)查情況，編制<>，經(jīng)上級主管部門審核后，報請當
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基坑支撐爆破拆除詳細施工工法
本資料為深基坑支撐爆破拆除工法，共19頁，可供參考。 基坑拆除方法主要有以下幾種：人工風鎬拆除法，靜態(tài)破碎法，大型機械拆除法，爆破法等。人工風鎬拆除對大量、大斷面鋼筋混凝土構(gòu)件來說，工期長；靜態(tài)破碎對含筋量較高的混凝土，破碎效果很差；機械破
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平洞洞室爆破作業(yè)施工工法
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內(nèi)的地形圖進行復測，弄清安全警戒區(qū)域內(nèi)地表及地下的建筑物及構(gòu)筑物，為平洞洞室爆破設(shè)計提供一張比較大比例的地形平面圖，并將地質(zhì)情況作一詳實的說明。 1.1. 2撰寫<>
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寬孔距深孔微差控制爆破的施工工法
本資料為寬孔距深孔微差控制爆破施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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高邊坡深孔預裂爆破施工技術(shù)
本文重點介紹了思林水電站左壩肩開挖中運用深孔預裂爆破技術(shù)，通過選擇合理的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆順序，較好地解決了高邊坡開挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖。施工中達到了預期的爆破效果
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隧道工程爆破開挖施工工法
本隧道進口右洞洞口偏壓淺埋，位于垂直的懸崖峭壁之上，洞口上方約20m為二級公路，下方約40m是V形沖溝，沖溝內(nèi)常年流水，且在V形沖溝下方存在一座二級公路石拱橋。項目部結(jié)合現(xiàn)場施工實際情況，采取地表加固處理、邊仰坡防護，由左洞增加臨時車行洞開
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既有線爆破安全控制施工工法
資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國鐵路運輸量的增大，要求鐵路的運輸能力隨之增加，這就要求我們對既有鐵路線路進行改造，對此人們往往采取增大
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人工挖孔樁井下定向爆破施工工法
本資料為人工挖孔樁井下定向爆破施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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既有線控制爆破作業(yè)施工工法
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內(nèi)的控爆石方進行地表處理(含塊石、樹根和生活垃圾等)。根據(jù)邊坡高度搭設(shè)邊坡防護排架，修建施工邊道， 1.1.2 根據(jù)組織分工，明確部門責任，嚴格檢查，采取冷靜的的態(tài)度去分析和處理
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城鎮(zhèn)淺孔石方控制爆破工程施工工法
本資料為城鎮(zhèn)淺孔石方控制爆破工程施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設(shè)過程中，各種高層、超高層建筑越來越多，而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病，并且在經(jīng)濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量，是一項重大的技術(shù)難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術(shù)研究，
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預應力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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隧道監(jiān)控量測施工工法
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內(nèi)應變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測，可縮
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某工程巖錨梁施工工法
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鋼筋閃光對焊施工工法
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下立交箱涵頂進施工工法
內(nèi)容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設(shè)計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米，上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米，墩身
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個熱點問題，基坑支護結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
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煙囪施工電動升模工法
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌、調(diào)
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工，并進行預拼裝；散件運輸至施工現(xiàn)場后，進行二次預拼裝，然后采用專門吊具，配合塔吊進行整體吊裝，通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架，對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍；
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期，節(jié)約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設(shè)部列為十項新技術(shù)，在全國推廣應用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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筒體爬升模板施工工法
筒體爬升模板不僅應用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等
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補強混凝土結(jié)構(gòu)施工工法
近年來，結(jié)構(gòu)修復、補強技術(shù)廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
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路基爆破施工組織設(shè)計
本設(shè)計是道路路基爆破施工組織設(shè)計。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護設(shè)計。
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點，
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移動模架逐孔施工工法
移動模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進行計算，以保證該型造橋機架設(shè)后墩臺的安全性