內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1測量放樣,平整場地。清除預(yù)裂(光面)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的覆蓋層或浮渣等。 1.1.2根據(jù)施工圖和現(xiàn)場實際情況,編制<>報請上級主管部門批準(zhǔn)后實施。 1.1. 3根據(jù)<>
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1. 1對施工范圍內(nèi)的場地進(jìn)行平整,用淺孔爆破法修整出一個臨空面,使其形成深孔臺階爆破的工作場地。 1.1. 2根據(jù)施工設(shè)計圖的要求,撰寫<>,經(jīng)上級主管部門審核后報當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn),
內(nèi)容簡介 本標(biāo)段有多處為深路塹地段,開挖深度較深,需分別進(jìn)行鉆爆設(shè)計。邊坡隨開挖隨防護(hù),以防邊坡順層滑動,爆破引起的松動巖石及時清除;邊坡突出的個別欠挖部分用風(fēng)鎬剝離,使其達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。清碴采取機(jī)械挖裝運,人工配合。 路塹石方開挖,根據(jù)路塹
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1. 1對實施爆破范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)情況作詳細(xì)的調(diào)查,平整部分場地安放空壓機(jī)等并接通風(fēng)(水、電)管線路。 1.1. 2根據(jù)施工圖和現(xiàn)場調(diào)查情況,編制<>,經(jīng)上級主管部門審核后,報請當(dāng)
本資料為深基坑支撐爆破拆除工法,共19頁,可供參考。 基坑拆除方法主要有以下幾種:人工風(fēng)鎬拆除法,靜態(tài)破碎法,大型機(jī)械拆除法,爆破法等。人工風(fēng)鎬拆除對大量、大斷面鋼筋混凝土構(gòu)件來說,工期長;靜態(tài)破碎對含筋量較高的混凝土,破碎效果很差;機(jī)械破
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1對施工范圍內(nèi)的地形圖進(jìn)行復(fù)測,弄清安全警戒區(qū)域內(nèi)地表及地下的建筑物及構(gòu)筑物,為平洞洞室爆破設(shè)計提供一張比較大比例的地形平面圖,并將地質(zhì)情況作一詳實的說明。 1.1. 2撰寫<>
本資料為寬孔距深孔微差控制爆破施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本文重點介紹了思林水電站左壩肩開挖中運用深孔預(yù)裂爆破技術(shù),通過選擇合理的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆順序,較好地解決了高邊坡開挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖。施工中達(dá)到了預(yù)期的爆破效果
本隧道進(jìn)口右洞洞口偏壓淺埋,位于垂直的懸崖峭壁之上,洞口上方約20m為二級公路,下方約40m是V形沖溝,沖溝內(nèi)常年流水,且在V形沖溝下方存在一座二級公路石拱橋。項目部結(jié)合現(xiàn)場施工實際情況,采取地表加固處理、邊仰坡防護(hù),由左洞增加臨時車行洞開
資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國鐵路運輸量的增大,要求鐵路的運輸能力隨之增加,這就要求我們對既有鐵路線路進(jìn)行改造,對此人們往往采取增大
本資料為人工挖孔樁井下定向爆破施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1對施工范圍內(nèi)的控爆石方進(jìn)行地表處理(含塊石、樹根和生活垃圾等)。根據(jù)邊坡高度搭設(shè)邊坡防護(hù)排架,修建施工邊道, 1.1.2 根據(jù)組織分工,明確部門責(zé)任,嚴(yán)格檢查,采取冷靜的的態(tài)度去分析和處理
本資料為城鎮(zhèn)淺孔石方控制爆破工程施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
施工總平面布置,施工方法,質(zhì)量、安全保證措施
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護(hù)費用,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
移動模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計算,以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺的安全性
本設(shè)計是道路路基爆破施工組織設(shè)計。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護(hù)設(shè)計。
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段(長1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設(shè)部列為十項新技術(shù),在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強(qiáng)、能承重等特點,砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等
近年來,結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
內(nèi)容簡介 一、 準(zhǔn)備過程 1、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括:產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處,都要進(jìn)行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個熱點問題,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。
內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學(xué)性能,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
鋼錨梁散件工廠加工,并進(jìn)行預(yù)拼裝;散件運輸至施工現(xiàn)場后,進(jìn)行二次預(yù)拼裝,然后采用專門吊具,配合塔吊進(jìn)行整體吊裝,通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,對首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進(jìn)行精確定位,完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍;
在城市建設(shè)過程中,各種高層、超高層建筑越來越多,而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,是一項重大的技術(shù)難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究,
內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進(jìn),到達(dá)設(shè)計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,它包括的內(nèi)容很多,如地表沉陷觀測,隧道,隧道拱頂下沉觀測,洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測,洞壁圍巖徑向位移觀測,隧道收斂位移觀測,圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測,可縮
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、施工簡便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,管段兩端用臨時封墻密封,待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設(shè)備資源配置; 質(zhì)
預(yù)裂爆破施工工法
預(yù)裂爆破施工工法專題,為您提供預(yù)裂爆破施工工法相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預(yù)裂爆破施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多預(yù)裂爆破施工工法相關(guān)內(nèi)容請訪問
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