多顏色連續(xù)彩帶環(huán)氧彩砂地坪施工工法具有以下特點(diǎn): 2.1施工技術(shù)含量高,經(jīng)濟(jì)效益好。 本工法施工關(guān)鍵技術(shù)在于現(xiàn)場(chǎng)的精確放線(xiàn)、不同顏色石英砂的調(diào)配、石英砂和高性能環(huán)氧樹(shù)脂的混合比例等工序,施工技術(shù)含量高,地面色彩豐富,質(zhì)感強(qiáng)烈,彩帶與地面一體
該工法將傳力桿體系應(yīng)用于地面施工縫處,有效解決了施工縫處地面平整度的問(wèn)題;地面采用鋼纖維混凝土,充分發(fā)揮鋼纖維抗拉強(qiáng)度高,抗裂、抗疲勞、耐磨、抗沖擊性好的特點(diǎn),取代鋼筋,減薄地面厚度。由于該技術(shù)工藝先進(jìn),在提高地面質(zhì)量,縮短施工周期方面效果
隨著建筑施工新技術(shù)的發(fā)展,生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)和提高,人們對(duì)生產(chǎn)和生活的環(huán)境改善,提出了更高的要求。高承載彩色露骨料透水砼具有高承載、不易剝離、防滑及美觀等特點(diǎn),被廣泛的應(yīng)用于消防車(chē)道、觀光車(chē)道、人行道和各類(lèi)廣場(chǎng)、公園的地坪施工。因其面層藝術(shù)
隨著我國(guó)城市建設(shè)的日益發(fā)展,建筑物室內(nèi)裝飾要求不斷提高,同時(shí)節(jié)能環(huán)保、減少污染、節(jié)約資源及施工文明安全的要求也不斷提高,環(huán)氧彩砂地坪作為高檔環(huán)氧樹(shù)脂地坪系列,使用越來(lái)越普遍,成為設(shè)計(jì)人員的高級(jí)裝飾的首選。
隨著建筑施工新技術(shù)的發(fā)展,生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)和提高,人們對(duì)生產(chǎn)和生活的環(huán)境改善,提出了更高的要求。高承載彩色露骨料透水砼具有高承載、不易剝離、防滑及美觀等特點(diǎn),被廣泛的應(yīng)用于消防車(chē)道、觀光車(chē)道、人行道和各類(lèi)廣場(chǎng)、公園的地坪施工。因其面層藝術(shù)
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,工業(yè)廠(chǎng)房對(duì)地坪的平整度、抗裂性、抗沖擊性以及耐磨性等質(zhì)量要求也越來(lái)越高,尤其對(duì)于大面積的工業(yè)廠(chǎng)房地面,如何在較短的施工工期內(nèi),達(dá)到高水平的質(zhì)量要求,還需在地面施工工藝上進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。 奔馳轎車(chē)主廠(chǎng)房地面面積為4.4萬(wàn)平
本工法適用于城市公共基礎(chǔ)設(shè)施如學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、博物館、體育館等;商業(yè)貿(mào)易中心如商場(chǎng)、展廳、高檔餐廳等,以及其他一些需要美觀耐磨地面的場(chǎng)所,尤其適合對(duì)潔凈、美觀、無(wú)塵以及無(wú)菌要求較高的行業(yè)。
環(huán)氧水磨石是一種能充分體現(xiàn)建筑點(diǎn)、風(fēng)格獨(dú)特的面層無(wú)縫的藝術(shù)地坪。該地坪通過(guò)將多種石材類(lèi)、金屬類(lèi)或其他需要的裝飾性骨料與高分子樹(shù)脂混合,通過(guò)鋪筑、固化、打磨、拋光、封閉等特殊工藝在現(xiàn)場(chǎng)完成的整體地坪。由于其大面積面層無(wú)縫施工的工藝,并且能滿(mǎn)足
金剛砂地坪是90年代由國(guó)外企業(yè)引進(jìn)的新型地面建材產(chǎn)品,適用于工業(yè)場(chǎng)所,碼頭,停車(chē)場(chǎng),商業(yè)賣(mài)場(chǎng),物流倉(cāng)庫(kù)等地面裝飾需要。具有耐磨抗壓,減少灰塵,表面堅(jiān)硬,容易清潔,經(jīng)濟(jì)耐用等優(yōu)點(diǎn)。由于施工便捷、無(wú)污染、價(jià)格低廉使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)使其在長(zhǎng)三角、珠
金剛砂地坪是90年代由國(guó)外企業(yè)引進(jìn)的新型地面建材產(chǎn)品,適用于工業(yè)場(chǎng)所,碼頭,停車(chē)場(chǎng),商業(yè)賣(mài)場(chǎng),物流倉(cāng)庫(kù)等地面裝飾需要。具有耐磨抗壓,減少灰塵,表面堅(jiān)硬,容易清潔,經(jīng)濟(jì)耐用等優(yōu)點(diǎn)。由于施工便捷、無(wú)污染、價(jià)格低廉使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)使其在長(zhǎng)三角、珠
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
1、 工商業(yè)地坪:要求底基混凝土的級(jí)配為C30或C25,其它要求如下: a. 底層地坪,要求混凝土的總厚度為10cm以上,配鋼筋骨料Φ6.5-12mm(注:根據(jù)用戶(hù)的使用要求,可另定)。 b. 樓層地坪:要求混凝土的厚度為5cm以上。 2、
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),在全國(guó)推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn),砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉(cāng)等
近年來(lái),結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡(jiǎn)單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應(yīng)用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段(長(zhǎng)1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
移動(dòng)模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算,以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性
本資料為:現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法,共24頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過(guò)程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對(duì)大體積承臺(tái)、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,管段兩端用臨時(shí)封墻密封,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點(diǎn); 材料設(shè)備資源配置; 質(zhì)
該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線(xiàn)形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,其中線(xiàn)形外觀又分為平面線(xiàn)形和縱面線(xiàn)形外觀。線(xiàn)形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度,而砼墻體
高級(jí)橡塑屬于天然無(wú)機(jī)類(lèi)保溫材料,它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對(duì)施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,總結(jié)形成了本工法。
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
預(yù)制分支電纜又稱(chēng)帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),
本資料為深層攪拌樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱(chēng)為變形觀測(cè),它包括的內(nèi)容很多,如地表沉陷觀測(cè),隧道,隧道拱頂下沉觀測(cè),洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),洞壁圍巖徑向位移觀測(cè),隧道收斂位移觀測(cè),圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè),可縮
特大橋全長(zhǎng)686.24米,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,均為6.5米,墩身
內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē),這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路。 3.1箱
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
素地檢測(cè):回彈儀測(cè)量素地強(qiáng)度(≥20mpu,用塑料薄 膜測(cè)定混凝土含水率(薄涂<8%,自流平<4%),確保 檢測(cè)結(jié)果符合施工條件后,方可進(jìn)行施工。
在普通筒倉(cāng)滑模的基礎(chǔ)上,內(nèi)、外筒倉(cāng)滑模裝置采用合理的操作平臺(tái)和連接方式—即挑架式操作平臺(tái)和內(nèi)、外倉(cāng)輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉(cāng)中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán),通過(guò)內(nèi)倉(cāng)和內(nèi)外倉(cāng)之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié),在提升架和操作平臺(tái)上安裝加強(qiáng)圍圈,形成倉(cāng)中倉(cāng)同時(shí)
在城市建設(shè)過(guò)程中,各種高層、超高層建筑越來(lái)越多,而這類(lèi)建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺(tái)、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題。我公司組織各項(xiàng)目部對(duì)剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 準(zhǔn)備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠(chǎng)的場(chǎng)地包括:產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門(mén)吊的軌道區(qū)。無(wú)論做何用處,都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外,還必須考慮到梁廠(chǎng)內(nèi)是否要有車(chē)輛通行、成
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學(xué)性能,這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱,